Парапланеризм
На склонах Solang долине близ Манали предлагаем одни из самых популярных сайтов для парапланеризм. Другие области придумывают для этого вида спорта являются Нилгири на юге, Восточных Гималаев в Дарджилинг / Гангтоке области, Аули в Уттар-Прадеш, и Sansar в Джамму и Кашмире. дельтапланеризм Billing (8500 футов) в Kangra долине в штате Химачал- Прадеш стал местом для дельтапланеризма митингов предлагают отличные возможности для полета. Billing предлагает 100 км вверх и вниз, и маршрутных полетов. Dharamkot (11800 футов), расположенный недалеко Дхарамсале (Химачал-Прадеш), является еще одним хорошим местом для дельтапланеризма в штате Химачал-Прадеш. Она требует 2-километровый поход от ближайшей дороги головой добраться до этого места. Kallahatti вблизи Ути предлагает 25 км вверх и вниз, беговые трассы в Nilgiris, который проходит над плотными лесных районах. Планеры предлагаются проблески диких животных в святилище ниже. Клуб Бомбее дельтапланы "организует митинги в Talegaon в Западные Гаты на Бомбей-Пуна шоссе. Сикким туризм развивается сайтов в Северном и Западном Сиккиме поощрять дельтапланеризм. Парашют Парашют был регулярным спортом на биллинг в Кангры долины. Игра также преследовали в Гоа, Тривандрум, Орисса, холмы штата Уттар-Прадеш, северо-восточных штатах, особенно Манипур, и много других мест в Индии. Лучшее время Индия является огромной страной с различных географических зонах. Эти зоны также имеют различные климатические условия, которые позволяют различия в климате страны. Это дает дисперсию аэро-спортивный энтузиаст широкие возможности участвовать в их любимых видов спорта в течение всего года. ПРОЦЕСС парапланеризм парапланеризм является счастливым сочетанием прыжки с парашютом полеты на дельтаплане. Это минимизирует громоздким предполетных процедур дельтаплане и предлагает Вам весело летать на парашюте, фактически спрыгнуть самолета. Пароплан представляет собой портативный самолетов, проста в освоении и безопаснее летать по сравнению с дельтаплана. Парапланеризм, другими словами, это свободный полет без парашюта или громоздких дельтаплане. Что вам нужно это только планер, что довольно легко складываются и, склон, упряжь, и сильное тепловое. Чтобы начать скольжение, сначала вы должны будете иметь определенную подготовку, которая будет включать в уроки теории правил техники безопасности и мер предосторожности, Уроки в аэродинамике с особым акцентом на теории полета, безопасность полетов, обеспечение парапланеризм купол и метеорологии. Исчерпывающая Training Ground является наиболее важной частью любого курса. Чтобы быть хорошим пароплан, вы должны знать, как технические, как макет пароплан, положив на жгуте проводов, проверка трех наборов линий прикреплены к куполу и упряжь, предполетной проверки, меры будут приняты, чтобы раздуть навесом и привести его над головой, и так далее. Прежде чем начать скольжение, вы также должны соблюдать условия ветра и расположения исследовании. Если Вы посещаете программу, она будет включать в себя сухой трассы, которая, запуск практике на пологих склонах. Дольше прогоны практикуются в течение следующих двух дней, а потом она на малых хмеля рейсов с клиренсом всего в нескольких футах. Длиннее и выше рейсы после этого приняты. хорошие пароплан будет всегда с нетерпением жду тепловых вокруг которого он будет окружить и набирает высоту до нижней границы облаков. Время полета может быть что угодно от 5-10 минут до 2-3 часов. Вы также должны быть ознакомлены с некоторыми из технических слов с приложением парапланеризм как стояки, передняя кромка, задняя кромка, клетки, кросс поры, термических и т.д. . Эти слова могут выглядеть совершенно чуждым в самом начале, но позже вы поймете их значение. Дельтапланеризм Дельтапланеризм очень похоже на полет птицы. Вы привязаны к кайт-подобный объект (хотя и гораздо больше и тяжелее, в размерах и весе), договориться о высоте, ветер и погода, и лететь вниз по склону. Наиболее важной роли в этом процессе являются взлет и посадку. Процесс включает в себя постепенное усиление или потери высоты после экспериментального взлетает своими крыльями с вершины холма или любое другое место с хорошей высоте. Пилот может продлить его полет хребта растет, тепловые парящие или морского фасадов. С приходом новых методов, как аэро-буксировка и равнинным посадку, планируя с места с малых высот также возможны. Что вы требуете, чтобы быть дельтаплане? Не так много, если будете иметь любовь вашей жизни и решимости спасти себя. Чтобы быть идеальный планер, вам нужно иметь уроки мастерства планеризма, то есть, как запускать себя, как двигаться самостоятельно с планером в воздухе, хорошее состояние, которое может сделать ваш полет успешным (способность распознавать одну волю приходят со временем и опытом), и искусство посадку безопасно. Парашют В парашют, вы привязаны к инструмент под названием парапарусе, которые в свою очередь будут приложены к джипе или моторной лодке. Ваше скольжение начинается тогда, когда транспортная среда, с которой вы привязаны начинает двигаться и ваше скольжение заканчивается, когда транспортная среда останавливается. Парашют таким образом, является авантюрой и не спорт, не так много, как обучение, необходимое для этого. Прежде чем начать парусного спорта, первый шаг, который вы будете принимать это проверить все передачи, которые необходимы и убедиться, что они готовы к полету. В начале, принять практику рейсов с фиктивными весов; завершении которых вы можете начать свое настоящее веселье. Помните, что все ваше коробок отбора на ветер, скорость которого не должна превышать 15 миль / ч. После нескольких успешных полетов практике с манекеном весом, пришло время, чтобы начать с реального удовольствия. Носите все ваши безопасности передач, как шлем, спасательный жилет, и защитную обувь. Теперь вы готовы к полету. Шаг в жгут и крюк на парашюте за катером. Лодка будет приостановлен из к ветру с помощью запуска экипажа пока буксирный трос не тугой, и расширенные полностью. Парус будет распространяться вверх и провела летным экипажем от обеих сторон и сигнал будет уделено питания. Теперь это ваша ответственность, что вы работаете не в сторону моторной лодке, но сопротивляться тянуть, держать линию жесткой и поддерживать баланс. Парус распространяется и поднял с обеих сторон летного экипажа. Когда все готово, сигнал подается на питание. Через четыре-пять шагов, вы можете увидеть, что летите в небе и будет прокатиться началось. Не вешайте от жгута, но сидеть удобно внутри него при полете. Вы можете рассчитывать на получение высоте около 200 футов с 300-футов веревки. Рулевое влево или вправо может быть достигнуто, потянув за левую или правую задние свободные концы, расположен в пределах легкой досягаемости. Скорость обслуживания несет ответственность за моторной лодкой пилота. Первоначально лодка путешествует в ветра, скорость судна должна быть отрегулирована для поддержания желаемой высоте. При повороте, чтобы пересечь ветра или по ветру, скорость увеличена до поддержания относительной скорости воздуха и желаемой высоты полета. Средняя скорость лодки будет колебаться от 15-30 миль / ч (больше во время поворотов). посадки самолета делается с водителем сократив газ и листовку мягко дрейфует вниз. Лодка должна остановиться перед Flyer получает вниз, чтобы избежать тащил его. Снимите трубку паруса, когда вы приземлились и ждать, чтобы быть принятым, если вы находитесь в воде. ВАЖНЫЕ СОБЫТИЯ счетов в Kangra долине Химачал-Прадеш является самым любимым местом для организации любого дельтапланеризм события в Индии. Место также имеет честь организации первой каждые парапланеризма конкурса в соответствии с правилами авиационной федерации International, которая делает это место право на будущий мир парапланеризма чемпионатах. РАЗРЕШЕНИЯ и государственных учреждений за исключением мест, в тех местах, ни одно правительство разрешения не требуется. Для ограничения разрешений области, вы можете обратиться в посольство / адвокат / высокая комиссия Индии в вашей соответствующей стране. Вы также можете обратиться в Министерство внутренних дел, иностранцев региональные отделения регистрации, и правительство штата должностных лиц конкретных штатах и союзных территориях таких разрешений.